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LNG船成为环保船舶新市场 综合电力推进系统随之快速发展

2019-09-09 09:42      责任编辑:何冰    来源:www.haofayi.com    点击: 次
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LNG船成为环保船舶新市场 综合电力推进系统随之快速发展

        LNG船,又称液化天然气船,是目前国际船舶市场上最走俏的船舶。LNG船是全球公认的高技术难度和高附加值船舶,专门用于在零下162摄氏度的低温下运输液化气,是一种“海上超级冷冻车”,被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”。到2023年,全球平均每年将有超过80条LNG船的市场需求。

        现只有中国、美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。其中,根据目前LNG船舶订单量,韩国、日本和中国位居全球前三。以韩国三星、大宇和现代是造舰最多的公司;其次是日本三菱长崎、川崎坂出和三井千叶;中国LNG船舶厂主要有沪东中华造船厂、江南造船(集团)、大连中远船务、江苏南通启东丰顺船舶重工船厂和浙江新乐造船。LNG船电力推进系统主要包含双燃料发动机、发电机、配电板、变压器、变频器和推进电机等设备。

        LNG船,由于其可利用蒸发气体(BOG)作为燃料的特点,采用双燃料电力推进可以提升燃料效率。LNG船建造市场持续兴旺,而且新建LNG船普遍采用双燃料电力推进(DFDE)方式,ABB和GE的电力推进方案成为了船东的普遍选择。

        新思界产业研究中心出具的《2019年全球及中国LNG船推进系统产业深度研究报告》显示,在LNG船市场,综合电力推进系统供应商以ABB公司和GE公司为主导,占据全球LNG船综合电力系统的绝大多数份额。中国LNG船舶电力推进系统主要依赖进口。

        针对LNG船,GE开发了燃-蒸联合循环电力系统(COGES)。采用脉宽调制推进技术的感应电机,由高效双燃料发动机提供电力驱动,可使用天然气、船用柴油或重油。目前,让双燃料发动机使用来自船上液货舱的蒸发气体,再结合GE的电子变速驱动设备,正成为LNG船普遍采用的成熟解决方案。

        除了提供完整的产品线之外,GE公司还有很多软件来支撑这些系统和硬件。目前,GE已经在中国开展了本土化的项目,旗下的电能转换事业部在上海工厂开发各种软件,为整个行业提供软件支持。此外,GE全球的服务网络、服务中心,可以给船员提供实时的本地服务。

        2013年,GE为中国建造的6艘首批电力推进大型LNG运输船提供设备,为每艘LNG船供应2套推进系统,包括发电机、主配电盘和货物配电盘、变压器、MV7000转换器、电机和远程控制。GE还将负责设计、工程、调试、培训和海试支援。船东涉及亚洲主要的航运公司,包括中国海运集团和中国石化冠德控股(Sinopec Kantons Holdings)。2017-2018年,GE在LNG运输船市场中,以其船舶推进系统可用性和可靠性,成为最新远程和诊断能力的长期服务协议是优化船舶性能的核心。此外,这4艘船还安装了一套Visor远程监控系统,能为船舶运营商提供船舶健康状态,帮助识别潜在的故障。这种数字化软件能帮助GE的现场服务工程师更快的评估潜在故障来源,找出恢复方式。

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